Kumparan induktif, sebagai komponen dasar dalam rangkaian, banyak digunakan pada mobil, seperti katup solenoid, motor, generator, sensor, dan modul kontrol. Memahami karakteristik kerja kumparan dengan benar akan menjadi dasar yang kuat untuk menguasai prinsip kerja komponen-komponen ini.
Fungsi induktor untuk sakelar kontrol otomotif. Induktor yang digunakan dalam mobil adalah salah satu dari tiga komponen dasar penting dalam rangkaian.
Induktor yang digunakan pada mobil terutama diterapkan pada dua bidang utama berikut: produk elektronik tradisional, seperti audio mobil, instrumen mobil, lampu mobil, dll. Yang kedua adalah untuk meningkatkan produk keselamatan, stabilitas, kenyamanan, dan hiburan mobil, seperti ABS, kantung udara, sistem kontrol daya, kontrol sasis, GPS, dll.
Alasan utama mengapa induktor yang digunakan pada mobil banyak digunakan dalam industri otomotif adalah karena lingkungan operasi yang keras, getaran yang tinggi, dan persyaratan suhu yang tinggi. Oleh karena itu, ambang batas yang relatif tinggi telah ditetapkan untuk mendukung komponen elektronik agar dapat memasuki industri ini.
Beberapa induktor otomotif yang umum digunakan beserta fungsinya. Pasar elektronik otomotif Tiongkok telah memasuki periode perkembangan pesat, mendorong permintaan komponen magnetik. Karena lingkungan operasi yang keras, getaran tinggi, dan persyaratan suhu tinggi pada mobil, persyaratan kualitas untuk produk komponen magnetik sangat ketat.
Ada beberapa jenis induktor otomotif yang umum:
1. Induktansi arus tinggi
Dali Electronics telah meluncurkan induktor mobil berukuran 119, yang dapat digunakan pada rentang suhu -40 hingga +125 derajat. Setelah menerapkan tegangan DC 100V antara kumparan dan inti magnetik selama 1 menit, tidak ada kerusakan isolasi atau kerusakan nilai induktansi R50=0,5uH, 4R7=4,7uH, 100=10uH.
2. Induktansi daya SMT
Induktor mobil ini adalah induktor seri CDRH, dengan tegangan 100V DC yang diterapkan antara kumparan dan inti magnetik, dan resistansi isolasi lebih dari 100M Ω. Nilai induktansi untuk 4R7=4,7uH, 100=10uH, dan 101=100uH.
3. Induktor daya arus tinggi dan induktansi tinggi untuk kendaraan listrik
Induktor daya berpelindung terbaru yang diperkenalkan di pasaran ini cocok untuk sistem start-stop kendaraan listrik yang membutuhkan catu daya dan penyaringan arus tinggi, dengan nilai induktansi berkisar antara 6,8 hingga 470°H. Arus pengenalnya adalah 101,8A. Dali Electronics dapat menyediakan produk yang disesuaikan dengan nilai induktansi yang disesuaikan bagi pelanggan.
Dari produk-produk baru komponen magnetik elektronik otomotif di atas, dapat dilihat bahwa dengan semakin populernya aplikasi multifungsi dalam elektronik otomotif, komponen magnetik berkembang menuju frekuensi tinggi, rugi-rugi rendah, ketahanan suhu tinggi, dan kemampuan anti-interferensi yang kuat. Dali Electronics telah mencapai hasil riset yang luar biasa dalam induktor/transformator otomotif.
Berikut beberapa fungsi induktor daya otomotif: Efek pemblokiran arus: Gaya gerak listrik yang diinduksi sendiri pada kumparan selalu melawan perubahan arus pada kumparan. Induktor daya otomotif dapat dibagi menjadi kumparan choke frekuensi tinggi dan kumparan choke frekuensi rendah.
Fungsi penyetelan dan pemilihan frekuensi: Kumparan induktif dan kapasitor dapat dihubungkan secara paralel untuk membentuk rangkaian penyetelan LC. Jika frekuensi osilasi alami f0 rangkaian sama dengan frekuensi f sinyal non-AC, maka induktansi dan kapasitansi rangkaian juga sama. Oleh karena itu, energi elektromagnetik berosilasi bolak-balik antara induktansi dan kapasitansi, yang merupakan fenomena resonansi rangkaian LC. Selama resonansi, karena kesetaraan terbalik antara induktansi dan kapasitansi rangkaian, induktansi arus total dalam rangkaian adalah yang terkecil dan arus adalah yang terbesar (mengacu pada sinyal AC dengan f=f0). Oleh karena itu, rangkaian resonansi LC memiliki fungsi pemilihan frekuensi dan dapat memilih sinyal AC dengan frekuensi tertentu f.
Waktu posting: 04-Des-2023